洛阳火车站
大家到一些大城市出差旅游
想必都感受过现代化的
火车、地铁、公交、出租
等综合交通换乘体系
今后
我们不用再艳羡别人了
这样的火车站咱大洛阳也要有了！
15日，洛阳市城乡规划委员会2018年第一次会议召开，审议并原则通过《洛阳火车站综合交通枢纽规划设计方案》等多个方案。
重点是，
一大波好消息来啦~
洛阳将会有哪些改变呢？
跟《洛阳晚报》记者一起来瞧瞧吧~
洛阳火车站规划南北广场
打造综合交通枢纽
目标
铁路、地铁、客运、公交综合交通枢纽
根据市政府工作部署，启动洛阳火车站综合交通枢纽工程建设，提升洛阳站枢纽交通换乘的便捷性，打造集铁路、长途客运、轨道交通、公交等诸多城市交通基础设施于一体的综合交通枢纽。
实施
规划南北广场，先期提升南广场
按照规划设计方案，南北广场进行了整体规划，近期优先实施南广场提升、长途汽车站北迁等工程，主要包括地面景观工程、站前地下空间改造提升工程、地铁2号线站点工程、游客服务中心及公共服务中心等。二期建设北广场及春都游园，实现“一体化近换乘”目标。
是现有面积的6倍。
其中，地下空间建筑面积7.8万平方米，主要包含地下通道、停车场、地下商业、轨道交通站点等；地上建筑面积5.8万平方米，除了主站厅，将新增游客服务中心、公共服务中心等。
风格
古韵新风相结合
该规划设计方案以“古韵新风”为设计原则，在火车站南广场改造提升中，会将中式大屋檐、传统纹饰图案和古典韵律等建筑符号赋予站房，充分展现传统与现代的相互包容，力与美的和谐统一。
配套
配套交通更完善，停车更方便
作为综合交通枢纽，洛阳火车站未来将按照“一体化近换乘”设计建设，实现铁路、长途客运、地铁、公交、游客疏散等多种功能的有机统一。
王城大道快速路建设已经全面启动，该快速路专门留有直通洛阳火车站的高架连接线。
同时，道北区域的瀍涧大道改造、光华路断头路打通等工程也都在有序推进，未来该区域的路网通达性将大幅提升。
未来，洛阳火车站南广场进出车流主要通过王城大道快速路、纱厂北路、玄武门大街（原道南路）3条主干道及解放路、金谷园路2条联络通道进行集散；北广场进出车流主要通过瀍涧大道、春都路等进行集散。
汽车停车也将更便捷，其中公交车场设32个车位，出租车场设120个车位，社会停车场设686个车位，长途车站占地3.5万平方米。
换乘
综合换乘不超过10分钟
在综合交通枢纽内部交通组织方面，将在南、北广场上建设多个由扶梯、垂直电梯和步梯组成的“垂直交通核”，将多种交通方式在地面层、地下层串联，方便旅客在各种交通方式中换乘。
进出站方式多样化、更便捷！
您的选择也更多了~
【 进 站 】
南广场地下一层布局社会车辆停车场、出租车停车场，地下二层为地铁；地下一层设有安检区，可直接进入火车站候车。
在南广场东南角布置公交站场，通过地下通道与火车站连接，旅客能通过地道抵达火车站进站。
位于北广场西侧的长途客运站也将与南北两个广场建设连接地道，随后可通过垂直交通从下沉广场出地面，并进入火车站候车。
【 出 站 】
在火车站西侧地下一层出站通道处，旅客经由换乘大厅可以便捷地与其他公共交通进行换乘，用时均不超过10分钟：
往西或南方向，通过扶梯行至负二层，换乘地铁，距离135米；
往东方向，通过玄武门大街地下人行通道，换乘公交，距离410米；
往南方向，可在地下一层进入出租车上客区，距离75米；
往西或北方向，通过南北广场连接通道，换乘长途汽车，距离385米。
新区体育中心
自行车场馆将“大变身”
洛阳新区体育中心自行车场馆现状是3层框架结构，比赛用场地为水泥地面且露天，远远不能满足高水准自行车场地比赛的要求。
我市将对新区自行车场馆的比赛场地、消防、通风、空调、照明、音响等系统等进行升级改造，以满足举行省级及国家级专业自行车赛事的要求。
改造提升后，该场馆内部自行车赛道中间空地还将规划篮球场、羽毛球场，对公众开放。
中弘卓越城G区
安置棚改居民390户
中弘卓越城G区位于武汉路与规划路交叉口西北角，属于涧西区南村整体开发范围。
按照《中弘卓越城G区(极座)总图及单体设计方案》，G区规划一栋32层商住楼，地上建筑面积2.3万平方米，为棚户区改造安置住房，共规划390户，均为60平方米以下的小户型，整体外立面与已建成的其他区域保持统一。
这么多好消息！
真是太激动人心了~
为洛阳的城市发展点个
期待明天的生活更美好！
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来源：洛阳晚报
编辑：崔晓彧
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